今天，汽车在我国靠右通行人们都已习以为常了。然而，很少有人知道，全国即将解放前夕，关于汽车靠右还是靠左通行这件事，曾发生过一场激烈的争论。

　　1948年11月，辽沈战役取得了决定性的胜利，中国人民解放军解放沈阳，中共中央东北局常委陈云随即率领4000名干部进入沈阳进行接收工作，并兼任沈阳特别市军事管制委员会主任。陈云对接管工作提出了“各按系统，自上而下，原封不动，先接后分”的接收办法，并且在各项接管工作上充分发扬民主。在他的领导下，一系列复杂问题逐一得到妥善解决，接管沈阳十分顺利。

　　然而，当讨论汽车在马路上是靠左侧通行还是靠右侧通行这件事情时，军管会内部出现了两种不同的意见，并引发了激烈的争论。

　　在此之前，东北解放区的城市和农村都规定汽车靠左侧通行，而沈阳与山海关以内国民党统治区所有城市的汽车都是靠右侧通行的。

　　军管会内主张汽车靠左侧通行者的理由是：东北解放区及哈尔滨等地的汽车都是靠左侧通行的，部队的司机和上述地方的司机都已形成汽车靠左通行的习惯。现在很多从解放区过来的现役军人和转业军人都在沈阳的马路上开车，如果规定汽车靠右通行，这些司机就难免不适应，可能会引起交通混乱。

　　军管会内主张汽车靠右通行者的理由是：接管沈阳后，沈阳市内原来的交通警察基本留用，他们习惯于按照汽车靠右侧通行的规则指挥交通。如果规定汽车靠左侧通行，必将产生因交通警察指挥的原因而引起的交通事故。

　　争论的双方面红耳赤，各执一词，互不相让。但是，汽车每天都要在马路上行驶。因此，问题必须尽快解决，早做决定。

　　陈云面对这样的情况，立即分别召集了两次会议，进一步听取了两种不同意见的理由。然后，他又专门找了汽车设计与制造方面的专业人士了解情况和听取意见。这些专业人士告诉陈云，在汽车工业发展的早期阶段，驾驶盘在右边，因此适合于左侧通行;随着汽车设计不断改进，驾驶盘的位置移到了左边，于是汽车就开始靠右通行了。陈云听了这些情况后，进行了反复的思考。他考虑到随着解放战争的节节推进，北平、天津、南京、上海等大城市也将陆续回到人民怀抱。汽车如何通行，必将成为一个全国性的重要交通问题。因此，必须从长计议，要适应汽车工业的发展趋势。为避免将来在全国范围内发生更多的交通事故，应该规定汽车靠右通行。

　　有了这个主意后，陈云马上再次召集军管会会议，他在会上对汽车是靠左还是靠右行驶的问题，从局部和全局、眼前和未来等方面的利弊得失作了详尽的阐述和全面的分析。之后，他又请与会者对自己的发言发表意见。与会全体人员听完陈云的发言后，深感言之有理，切合实际，无不心服口服。由于思想得到了统一，大家一致同意汽车靠右侧通行的意见。此后，陈云又要求制定针对汽车靠右侧通行的新规则与新措施，以把交通事故减少到最低限度。

　　从此以后，全国陆续解放的地方，都实行了汽车靠右侧通行的规定。